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197、电动跑车(感谢深水死猫盟主打赏)(1 / 2)

洛杉矶。

一个赛车场内。

一团明黄色的物体在快速移动,还发出“嗡嗡”的噪音!

仔细一看,却是一辆车头呈子弹型、车身线条流畅的跑车在赛道内狂飙。

汽车速度很快,造型也很别致,看起来不同于市面上一般的跑车。

跑车过弯时,速度减缓,车身漂移,轮胎摩擦地面,发出尖锐刺耳的声音。

直线加速、转弯漂移,围着赛道循环跑了几圈后,跑车停了下来,低矮的车门被推开,蜷缩钻出了一个戴着头盔的身影。

夏景行取下头盔,夹在腋下,望着朝自己走过来的几人,笑着说:“感觉很不错,就是电机的噪音太大!”

一名中年白人摊摊手,“我也很烦那该死的噪音,但没办法,凑合着开吧!”

这人又问道,“其他方面呢?比如加速、驾驶体验这些,戴伦你觉得怎么样?这小火箭够不够带劲儿?”

“加速确实很带劲儿,比很多跑车的加速都要快!”

夏景行拍了拍身旁的汽车外壳,“跟这外壳材料有关吧?玻璃纤维的外壳,比一般燃油车的铝制车身要轻不少。”

中年白人哈哈笑道,“没错,车身重量轻盈,是让tzero保持高加速性能的重要原因之一。

除此之外,低扭矩也是这款车的一大特点。

在达到最大扭矩以前,传统的内燃引擎需要一定的转速保证。

但是tzero的扭矩不用如此,我们能瞬间达到183磅·英尺(248牛·米)的最大扭矩值,不管是转速为0,还是5000转分的最大转速,皆可以。

去年在加州圣地马斯的路测中,tzero的加速表现,更是击败了保时捷911和法拉利f355两款经典跑车。

他们完成“零百加速”都需要四秒多接近五秒,而我们的小火箭仅仅只用42秒。”

“那汤姆你们怎么不量产呢?”

夏景行看着跟一件艺术品一样的tzero,暗自可惜。

这款车可以称作现代电动跑车的教父,是目前世界上最快的电动跑车。

可是ac驱动器公司就是不愿意把这款车量产。

马丁·艾伯哈德劝过他们,埃隆·马斯克也劝过他们。

但这家公司皆不为所动。

汤姆·凯奇,也就是那名中年白人苦笑两声,为什么每个人都要问他们这种问题?每一次他都要不厌其烦的解释。

他无奈的摊起了手,“因为22万美金的售价,黄色小火箭注定只能成为一件小众的奢侈品,当成业余爱好还行,真要量产,注定卖不出去多少辆,亏本那是一定的。

acpropulsion(ac驱动器)只是一家小公司,我们没有那么多金钱和精力去投入研发,也承担不起失败的风险。”

夏景行点头,不再相劝,反正ac驱动器已经把tzero的相关技术授权给特斯拉了。

ac驱动器不敢干的事情,就由特斯拉来代劳了。

tzero这款车,名字含义很有趣,“t”代表时间“ti”,“zero”代表零,代表开始。

结果刚开始,就结束了。

ac驱动器一共造了三辆车,一辆卖出去了,一辆给汤姆·凯奇这个公司总裁在用,还有一辆就是面前这辆了。

tzero因为子弹头的造型和颜色,以及超快的加速,还有个别名——“黄色小火箭”。

“这辆小火箭续航里程是多少呢?”

汤姆介绍道,“1997年刚推出那会儿,用的是酸性电池,续航里程只有50公里。

去年我们使用了笔记本电脑用的锂电池,续航里程显著提高,已经达到了150公里左右。

但有几个条件,速度必须维持在60公里小时,还得是平坦路面,才能保持这个续航里程。

如果是跑山路,或者暴力驾驶,续航里程还得下降20。”

夏景行继续问:“充电的话,普通的120瓦或者240瓦插座就行了是吧?”

汤姆点头,“是的,给汽车充电是非常方便的。”

夏景行和汤姆两个聊得火热,艾伯哈德和塔彭宁则抱着手站在旁边,没怎么插话,就一直那样静静地聆听两人对话。