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第一千八百二十章 沃尔沃下线(1 / 1)

当时间来到12月中旬的时候,段云又得到了一个好消息,那就是在沈阳市政府和金杯汽车厂全体员工的共同努力下,第1批10辆沃尔沃940轿车已经成功下线,沈阳市政府给段云发来的邀请函,希望他能够来沈阳参加新车的下线仪式。

得到这个消息之后,段云几乎兴奋的一晚上都没睡觉,因为这意味着他苦心筹备了多年之后,终于实现了自己的造车梦。

第2天下午,段云就和自己的助理郭凯,坐飞机一起前往了沈阳。

刚下沈阳机场的航站楼,段云就受到了热烈欢迎,沈阳市政府这边专门派出了三辆公车来迎接段云,当天晚上,段云就和市政府的领导在招待所碰了面,共进晚餐。

“感谢武市长,感谢各位领导,没有你们的帮助,这次沃尔沃项目不可能进展的这么顺,目前新车已经开始量产,我在这里敬各位领导一杯!”在酒桌上,段云给自己倒满了一杯酒,然后起身对同桌的沈阳市领导说道。

“应该感谢的是我们沈阳市政府,如果没有段经理把沃尔沃项目带到沈阳,咱们沈阳市的汽车工业也不可能发展的这么好。”市长武迪生也站起身子对段云说道。

下一刻,几个酒杯碰在了一起,众人将杯中酒一饮而尽。

今晚的酒宴对段云和沈阳市政府的局领导来说,都是非常激动和喜悦的,作为东三省最大的工业城市,沈阳市政府这边一直背负着非常大的压力,尤其是长春一汽接连和大众合作之后,接连生产出了捷达和奥迪100两款畅销车型,让长春成为了整个北方最大的轿车生产基地,汽车产业极大的带动了长春整个城市的经济和就业,沈阳随时有被超越的危险。

而就在这个时候,段云先是入股了沈阳金杯,然后又带来了沃尔沃轿车和卡车生产线,以最短的时间带动了整个沈阳的汽车发展,虽然相比长春一汽目前还有差距,但从技术和规模来说,两家实力相差并不大,这也让沈阳市政府不由得松了口气,他们也是从内心对段云充满感激。

其实在整个这次的沃尔沃汽车项目中,段云和沈阳市政府也算是互相成全,为了能够完成今年年底量产的任务,沈阳市政府展现出了前所未有的动员能力,调动了超过半数的市属企业,协助沈阳金杯进行厂房建设,设备安装以及后期调试等工作,并且用很短的时间在之内,就将沃尔沃轿车的零部件供应链做出了充分的整合,还帮助段云在沈阳高新开发区建立了一个发动机生产厂,确保了从齿轮变速箱以外的所有零部件厂家,都成功落户沈阳高新开发区。

从沃尔沃正式引进到成品汽车正式量产,整个周期只用了一年多的时间,这在过去简直是不可想象的事情,而究其原因一方面是沈阳市政府的大力配合,另一方面就是沈阳当地本身就有很强的工业基础,熟练技工很多,各种硬件资源也都充沛齐全,如果换作是其他城市,几乎就是不可能完成的任务。

除了金杯汽车厂,段云早已经注册成立的天音汽车在沈阳建立了六个汽车零配件工厂,全部都是沃尔沃原厂的设备,另外还花费了2000多万元采购了两台大型冲压机和100多台机床,这些机床基本上全部都是从沈阳机床厂购买过来的,可以说段云的沃尔沃项目,成功的盘活了很多当地的其他大型国企。

至于新开工厂的管理问题,段云最近这几个月也都高薪聘请了很多原国企的退休干部,一方面利用他们的人脉在当地招工和培训,另一方面利用他们丰富的管理经验把新工厂的厂规和条例完善起来,6家大型配套厂家的厂长都来深圳接受过段云的面试,面试成功之后,立刻就回到沈阳上任,这次沃尔沃汽车能够快速量产,其实这些人聘请的退休干部也是有很大功劳的。

不过总的说来,段云聘请的这些退休干部签订的合同也只有1~2年,如果能够完成总公司分配的任务,那么还可以签期限更长的劳务合同。

实际上他们都是一些用来过度的管理人员,段云只是利用他们的人脉和关系把工厂建起来,并且完成前期招工和培训的工作,一旦有更好的人选,这些老干部将会被取而代之,毕竟他们的年龄已经太大,而且思想有些保守和陈旧,段云还需要在沈阳这边招聘更为年轻优秀的管理人才。

“目前汽车虽然已经正式下线投产,不过这也只是万里长征的第一步,如果想让沈阳金杯和沃尔沃汽车在中国汽车产业创造辉煌,咱们还有很长的路要走。”段云放下酒杯后,正色说道:“沃尔沃作为欧洲的一种高档轿车,从技术上来说完全不属于桑塔纳和奥迪100这样的车型,但这并不意味着咱们国内的消费者能够接受这款车型,下一步我们集团公司会把沃尔沃项目的工作重心转移到销售上来,我也希望咱们沈阳市的各位领导能够继续给予配合,让咱们生产的沃尔沃轿车成为沈阳的骄傲!”

“你说的没错,现在车子也造出来了,但怎么把它卖出去是个大问题。”武迪生这个时候也眉头微皱,只听他说道:“之前我和省政府的领导商量了一下,他们愿意采购10多辆沃尔沃940轿车为公车,不过价格方面最高不能超过30万,可据我所知,咱们这次沃尔沃量产的成本高达40多万,这10多辆车就要赔到100多万……”

“一款轿车只有产量多了才会摊平成本,如果省政府那边愿意采购,咱们可以赔钱卖给他们,无论如何,省领导其实也是好意。”段云沉吟了一下,接着说道:“造车这东西,烧钱的速度可能会超乎你们的想象,这不像是咱们过去生产的130小货车,技术成熟老旧,成本也非常低廉,基本不会亏本,轿车的话咱们要做好前两年赔本经营的打算,一方面加大产品宣传力度,一方面从内部优化管理和生产环节,把生产成本逐步降下来,这需要一个过程,所以大家不必为现在沃尔沃轿车的销售情况过分担忧……”